说到底，歼-20的这套减速方案，透着一种“能用巧劲就不蛮干”的务实哲学。它不是靠堆料堆出一台“无懈可击”，而是把减速伞、气动舵面、电传飞控这些看似老套、看似新潮的手段灵活组合，在复杂战场环境里挑最划算的那条路来走。别小看这“勤俭节约”四个字，它背后可是一家航空工业对成本、对后勤、对实战的层层权衡。[page]

而这一切背后的支撑，正是东大航空工业这么多年的厚积薄发——从当年在电传飞控领域一步步摸索，到如今能把如此复杂的“翼面交响乐”指挥得行云流水，这份技术自信，不是一天练成的。看官要知道，飞控系统管住的可不只是升力，它管的是整架飞机在临界状态下的“分寸感”。能把这份分寸拿捏得明明白白的，才有资格谈五代机的真正门槛。

看官若问，这架把减速都能做出“艺术感”的战机，往后还会带来什么惊喜？笔者只能说，东大在航空这条路上，向来是闷头赶路、逢山开路。今天它能让八个翼面听话，明天未必不能玩出更多新花样。在未来的空中战场上，歼-20会留下怎样一笔，咱们拭目以待。