问责没有痛感，纪律就不会有敬畏。今天是吃午饭离岗，明天就可能是值班打盹，后天就可能是驾驶开小差。去年2月，西归浦海警一艘警备艇在执行日常任务时，因驾驶和警戒人员开小差，直接偏离航道触礁，最终同样被迫报废。您看，低级人为失误不是孤例，它是有连续性的。组织纪律一旦松懈，事故就会换着花样来。

金善教在质询中说得很重：“这些事故都不只是个人失误这么简单，而是反映出整个组织的纪律彻底松懈。海警必须彻查反复发生人为过失的原因以及指挥监督体系，整顿组织纪律。”这话说得在理。个人失误要查，但指挥监督体系更要查。为什么监督人员敢全体离场？为什么离场没人发现？为什么码头监控没预警？为什么同类事故反复发生？为什么追责大多是警告注意？这些问题不回答，下一艘舰还会出事。

五、850亿新舰撞防波堤：不是孤例，是系统病

韩媒还提到一个更让人无语的细节：就在仁川海警舰艇进水事故发生的五天前，中部海洋警察厅一艘耗资高达850亿韩元、刚刚竣工入列仅仅3个月的全新“3000吨级”超大型主力警备舰，在驶入仁川港时，因为“现场判断失误”，正面一头撞上了防波堤，导致新舰严重破损，维修费用高达2150万韩元。