更让看官们皱眉的是，这类事故在今年下半年已经不是头一遭了。7月时，同样有F-15系列战机因油压系统故障紧急降落。算下来，这是今年下半年的第二起，频率不可谓不高。日本空自目前约有200架F-15J/DJ，其中约半数尚未完成升级，面临着航电落后、结构老化的双重困境。

如果说机体老化还能归结为'岁月不饶人'，那另一些事儿可就真让人担忧了。就在2025年，就发生过一架F-15J在执行任务时检查口盖板脱落的事故。零件在天上掉下来，这搁在哪个国家都算得上重大安全隐患，可对日本空自来说，类似的糟心事似乎已经是家常便饭。有分析指出，F-15J机队近几年零件脱落类故障占比超过三成，故障率较服役初期飙升了数倍。这背后反映出的，是整个维护体系陷入了'恶性循环'——隐性故障不断累积，却又难以及时排查。[page]

其实，明眼人都看得出来，日本空自如今正陷入一个'想换不敢换、想修修不好'的两难困境。一方面，防务预算有限，大批量换装新型战机成本太高，短期内根本没法淘汰这两百多架老F-15；另一方面，即便想升级老飞机，代价也同样惊人——单架F-15J的升级成本已经飙升至1.1亿美元左右，几乎快赶上一架F-35的新机价格了。