可问题是，你加副油箱不占挂点吗？不影响机动吗？不增加重量吗？更重要的是——你F-22设计之初就没考虑过在西太平洋打仗，航程天生短板，现在临时抱佛脚加个油箱就想翻身？

这就像考试没考好，跟老师说“我要是带小抄就能考好”——问题是，你带小抄本身就已经输了。

三、F-22到底输在哪里？输在“设计错了时代”

列位，说到这儿，咱们得认真聊聊一个根本问题：F-22和歼-20，压根就不是一个时代的东西。

F-22设计于上世纪80年代，首飞于1997年。那时候中国空军的主力还是歼-6和歼-7，压根不需要F-22出手，F-15和F-16就足够镇场子了。F-22的设计目标是干什么？是在欧洲上空对付苏联战斗机。超视距打一波，不行就进入近距格斗——所以它保留了机炮，保留了超机动能力。

说得直白点，F-22是一架“高级版四代机”，空战思维还是四代机的套路：发现目标、发射导弹、不行就狗斗。

而歼-20设计于2000年之后。这时候空战环境已经发生了翻天覆地的变化——超视距空空导弹占据绝对主导地位，雷达性能越来越好，无人机开始进入战场。