四、政治绑架：莫迪的“印度制造”，空军吞下的苦果

明知光辉连枭龙Block2都不如，印度空军为何含泪买单？答案藏在新德里政治局的三重算计中：

中队数量焦虑：印度空军现役仅31个中队，离42个目标差距巨大。老旧米格-21亟待替换，光辉成唯一“国产选项”；

莫迪政治工程：强推“印度制造”招牌，军方再嫌弃也得硬吞。国防部长辛格吹嘘光辉为“最先进4代机”，却绝口不提其25万工时/架的蜗牛产能（国际同类仅需5万工时）；

军火商分肥链：美国通用借发动机转让渗透印度能源、电子产业；以色列埃尔比特靠雷达订单捆绑技术控制。所谓“国产”，不过是跨国资本分食南亚市场的遮羞布！[page]

五、全球镜鉴：天价战机的军工启示录

光辉的荒诞剧本，给看官们留下三重思考：

供应链自主才是硬道理：65%零件靠进口，注定被汇率通胀卡脖子。反观东大歼-10CE从发动机到相控阵雷达全面国产，方能压价至1亿美元；

性能不行别硬吹：把“能飞”包装成“四代半”，只会沦为国际笑柄。韩国KF-50、土耳其Hürjet等同级战机价格不足光辉1/3，却因务实设计获市场认可；