第17届国际民用造船展览会正在俄罗斯关键港口城市圣彼得堡召开，在此次展会期间，中俄两国船舶制造业人士也进行了新一轮的沟通。

而从俄方人士的表态来看，自今年3月，中俄确定进一步深化合作以来，两国在船舶制造领域的合作已然进入了一个新的阶段。

比如隶属于俄政府交通运输部门的船舶技术检验机构—— 俄罗斯船级社(RS)就表示，该机构的中国分部，目前已经在中国所有省份开展了活动，其核心业务，就是促进两国船企的合作。而在这个问题上，以前的俄方从未如此主动过。

从部分俄船舶业人士的表态来看，中俄船舶业目前最关键的合作领域，是船舶零部件的供应。中国企业现在不光向俄造船厂提供成品的船舶设备，还在供应俄制设备的零部件，并且开启了俄罗斯本土的生产。

在所有的零部件供应之中，以发动机为主的船舶动力零部件供应，将是双方未来合作的主要发力方向，中国企业将替代西方企业，成为俄船企的主要动力系统零部件供应方。

俄船舶制造业人士现在如此看重与中国的合作，一定程度上也是看到了中俄两国在船舶制造领域的现实差距。

具体来说，在苏联解体之后，俄罗斯造船业就遭受了一定的冲击，此后多年一直是举步维艰，勉强维持。2014年的克里米亚危机之后，许多俄罗斯船企被列入了制裁名单，部分零部件供应受到了限制，更是阻碍了俄造船工业的重新崛起。虽然在当前阶段，俄方仍旧在核动力破冰船等领域，有较强的技术实力，但俄造船业的综合实力已经远远落后于中、日、韩等造船业大国。