换句话说，法国盯上了近年来中国电动汽车出口量持续上升的情况。

几个月来，法国政府及其在汽车行业和欧盟委员会的代理人一直在敦促冯德莱恩对中国电动汽车制造商展开反倾销调查，理由是中国汽车以所谓“不公平的低价”在欧洲销售。如果开启调查，可能为欧洲对中国汽车征收额外的税铺平道路。

作为欧洲最大的汽车制造国，德国反对任何惩罚性举措，其主要汽车品牌严重依赖中国市场，任何贸易战都会带来巨大损失。

德国的贸易官员认为，欧盟即便对中国的新能源汽车实施反倾销调查，但其成功的概率微乎其微，因为事实上中国汽车产业对欧洲的巨大影响并非一朝一夕的“倾销”所构成，而是逐年累月与当地企业竞争的结果。

如果欧盟将反倾销大棒挥向中国，德国汽车市场比法国更容易受到反击措施的影响，另一边，法国汽车制造企业雷诺、总部设在荷兰的法意美合资企业斯特兰蒂斯又担心中国汽车制造商的出口会削弱它们在欧洲本土市场的份额。

所以，现在的答案很明显了。

德国由于自身利益站在了中国一边，反对欧盟发起对中国的贸易调查，而法国为了拯救自己本土几家已经不具备足够竞争力的企业，尝试使用见不得光的手段。

根据法国官员的说法，启动反倾销调查仍是巴黎的首选方案，但按照程序来说，欧盟委员会在收到正式申诉后，必须确定这些汽车是否真在欧洲市场实施倾销，这意味着要证明产品以低于其正常价值的价格出口到另一国家（地区），这里的正常价格就是中国汽车的国内销售价。