再者，太阳能，真省钱。燃料费用？没有。靠天吃饭，机翼上铺满光伏电池，白天攒电、晚上放电。运营成本低到让靠油吃饭的同行看着眼红。

把这几条放一块儿，笔者的结论就一句话：这架小个子不是拿来刷屏的，是拿来干活的。

三、太阳底下没新鲜事，可问题也不小

看到这儿，有看官可能觉得：既然这么香，那不是分分钟量产、躺着数钱？笔者劝您别急，技术上的坎儿一道比一道硬。

最要命的，是"能量闭环"这道生死关。太阳能飞机白天好办，机翼上的电池板一边维持飞行，一边往储能电池里"进货"；可太阳一下山，那就惨了——所有的活儿都得靠白天攒下的那点家底撑着。在这上头，学界早有结论：储能电池可能占到整机重量的三分之一到五分之一。白天多存一丁点电，晚上就多一分底气和续航；机身轻一克，系统就多一分从容。可偏偏电池和重量是一对死对头——既要装得多，又要长得轻，这中间的取舍，才是真正的毫厘之争。稍有不慎，续航缩水，任务泡汤，全盘皆输。

这还没完。天气变化、云层遮挡、光照波动、高空气温骤降，每一样都在考验这套小小的能量系统。白天多攒夕阳前最后一缕光，还是提前收工保平安？面对一片云压过来，是硬扛还是绕飞？这些在大型机上靠冗余硬件硬撑的问题，在小个子身上，一毫一厘都得靠算法和设计去抠。能不能把这道题解漂亮，直接决定"轻骑兵"是靠得住还是中看不中用。[page]