弹舱难在哪儿？难在大动压下的弹舱液压开启机构，难在不同气流流场条件下弹舱开启闭合的条件，难在弹舱开启后对机体气动性能的影响。这些东西，都是五代机的核心科技。据说韩国之前专门就五代机弹舱的问题向美国洛克希德·马丁进行过设计咨询，但洛克希德·马丁表示：无可奉告。人家说得很直白，五代机弹舱是真正的核心科技，不可外传。

所以韩国只能全都靠自研。一自研，就往后拖。而这个没有弹舱，对KF-21的隐身性能影响简直是致命的。您想啊，一架号称隐身的战斗机，肚子下面挂着导弹，那还隐什么身？雷达一照，先看到的就是挂架和导弹。所以，没有弹舱，再度确定，让KF-21的隐身性能从五代机掉到了典型四代半战斗机的水准。

当然，韩国人也不是不知道这个问题。他们计划在Block2上解决。可问题是，等到2032年，别人的五代机早就满天飞了，六代机可能都出来了。到那时候，KF-21 Block2就算有了弹舱，也不过是追上了五代机的门槛。所以，这飞机现在服役，象征意义大于实际意义。

四、性能参数：介于歼-10C和歼-16之间？

咱们再来看看KF-21的主要技术参数。目前它的机体空重数据不清楚，只有一个早期的11.5吨的数据。但很明显，加上了各种航电、武备系统后，这飞机不可能只有这么重。而KF-21的MTOW也只有25吨上下。这意味着该机的总体技术水平，其实也就是个FC-31早期1.0版本的水平。