F-35系列不一样。JSF联合攻击机，从一开始就是打击战斗机。美国空军、海军、陆战队都要求它能带2000磅级载荷。为了这个要求，F-35A/C在主弹舱设计上简直绞尽脑汁，七拐八绕，甚至大量管路、线缆都没做整流包覆，直接暴露在弹舱里。为什么？因为单发机体，发动机和进气道在中央，两侧留弹舱，空间也不宽裕。为了塞2000磅JDAM，只能拼命抠空间。现在F-35还在整合对面攻击导弹，比如理论上可对地对海攻击的AIM-424，比如快黄的AGM-88G。所以F-35的对地能力，是需求硬逼出来的。

再看咱歼-20和歼-35A。目前公开信息，歼-20主弹舱普遍4枚霹雳-15，侧弹舱2枚霹雳-10。歼-35A也类似。中远程空空导弹携带量，确实比苏-57和F-22的6枚少。对面攻击武器，目前没看到歼-20公开携带。所有公开亮相都是对空构型。这是事实，不回避。

但问题是：这能说明歼-20落后吗？不能。只能说明歼-20的设计取舍，和苏-57不一样。F-22主弹舱6枚中距，F-35能带2000磅，苏-57能带X-69，各有各的定位。歼-20的定位是什么？是重型制空战斗机，是踹门、夺制空、打预警机、打加油机、打对方空中战役兵力的。它首先得保证隐身、超巡、超视距空战、态势感知。弹舱设计，必须围绕这个核心。你让一个隐身刺客扛着大铁锤去砸坦克，不是不行，是浪费了刺客的隐身和速度。