这时候，看官们可能要问了：那东大那边又是啥光景？笔者给您亮一组数字，您自己掂量。东大目前在建的船舶数量高达1800艘，而老美满打满算只有5艘；东大的造船完工量占全球一半还多，制造业劳动力约1亿人，老美才1300万。有美媒算过一笔账，说东大的造船能力大概是老美的200倍。这话听着夸张，可在笔者看来，真不算夸张——这是产业链和人口红利底座的差距，不是多画几笔预算就能抹平的。

于是，美利坚坐不住了，特朗普政府一拍大腿：与其自家硬撑着，不如找日韩买现成的。乍一听，这招好像占了三个便宜：快，不用等自家船厂磨洋工；省，省下那烧钱的研制费；还能借着采购顺带把制造业往回流。听上去很美好，对不对？[page]

可笔者要泼一盆冷水：这条路，远比想象中难走。第一，日韩自己手里也是一摞订单，自家的海军都未必喂得饱，凭什么把产能让给老美？第二，技术转让谈不谈得拢？交货期限兜不兜得住？价格波动认不认账？这些全是谈判桌上的硬骨头，掰扯起来没完没了。更要命的是，外国造的舰，后勤维护、配件供应全捏在别人手里——真打起来，你家舰队修个船都得看盟友脸色，这仗还怎么打？这已经不是钱的问题，是命脉的问题。