现在的最新进度是什么样？印度自己都松了口：要想真正形成战斗力，那得是2038年前后的事了。这话听着是不是有点耳熟？没错，跟当年"光辉"MK1"服役即落后"的笑话如出一辙。[page]

二、机子还没影，发动机先被美国"痛宰"

其实看官您细想，"光辉"MK2最大的软肋，压根不在那个拖延症晚期的机体，而在那颗"心脏"——发动机。

原本印度打的如意算盘，是想搞一颗百分之百的"国产心脏"。早在1989年，他们就上马了"卡佛里"涡扇发动机项目，一口气砸进去30多亿美元，整整折腾了25年，最后测出来的推力只到设计指标的八成，连合格的战机都推不动，项目只能灰溜溜下马。这笔学费，心疼得印度人都不愿再提。

既然自己搞不出来，那就只能买。买谁的？美国的通用电气F414。可问题是，这三款未来的核心战机——"光辉"MK2、TEDBF舰载机，还有寄予厚望的AMCA五代机——全都绕着这一款发动机转。这一招"设计绑定"，等于把自己的脖子递到了美国人手里。

于是精彩的来了：通用电气坐地起价，把单台报价从大约800万美元，一口气涨到2200万、甚至2400万到2700万美元，直接翻了三倍。这是什么概念？看官您琢磨琢磨——美军给F-35配的F135顶尖发动机，采购价才1200万美元上下，通用电气给印度开的价，快赶上它两倍了。更有意思的是，印度还要求把生产线下到本土，美国人一算，行，先交8亿美元建线费。