南非只是第一站。作为非洲经济最发达、首个出台电动车产业政策的国家，南非就是中国车企辐射整个非洲大陆的桥头堡。站稳南非，接下来就是向北拓展，覆盖撒哈拉以南的广阔市场。而非洲之后呢？东南亚、中东、东欧、拉美，这些日系车经营了几十年的传统市场，中国车企都在以肉眼可见的速度攻城略地。

过去我们常说 “市场换技术”，是日本车企拿着技术来中国市场赚钱；现在反过来了，是中国车企带着技术、带着产业链，走进日本的传统后院，建工厂、定标准、带动当地发展。一正一反，就是产业地位的彻底反转。

四、日本忙着围堵中国，先垮的却是自己的支柱产业

说到这里，就不得不提日本政客的政治短视。

这些年，日本一门心思跟着美国上蹿下跳：半导体领域当急先锋，连续出台多轮出口管制围堵中国芯片产业；台海问题上屡屡踩红线，叫嚣 “台湾有事就是日本有事”；南海问题上拉帮结派搅混水，试图借外部牵制遏制中国。日本总以为，抱着美国的大腿就能保住自己的地位，就能靠非市场手段拖住中国的脚步。

可现实给了日本最响亮的耳光。

中国在半导体领域攻坚克难，高端制程、核心材料一个个突破，日本的管制根本拦不住中国的发展步伐。反倒是日本自己，汽车这个支撑了国家经济几十年的第一支柱产业，正在被中国用换道超车的方式快速超越。当然，作为反制，日本现在已经得不到中国的两用物质了。