2024 年 4 月，中国新能源汽车双周销量提早 11 年达到规划目标。

回望这一路，真是每一步都踩在全球汽车产业变革的鼓点上，每一次都将固步自封的欧洲老牌车企甩在身后。

这时我们有底气说，时代已变天，轮到西方国家 “睁眼看世界” 了！

针对法拉利首款纯电车型 Luce 引发的争议，及前主席卢卡・迪・蒙特泽莫罗 “中国车都不会抄这种设计” 的言论，岚图汽车高管李博晓在微博直接回怼：

“中国车根本不屑抄你们！！！—— 设计、智驾、座舱、架构…… 我们走的完全是另一条路。旧世界还沉浸在旧世界的游戏。不同的人，做不同的梦。”

有人问，欧洲汽车人究竟为啥没有赶上趟呢？这一时期，欧洲资本或是没有认识到新能源车的潜力，或是为了保住原本的燃油车利润，迟迟不愿迈出转型的那一步。

时间不等人，短短几年时间，中国已经在电动化、智能化、全地形三大领域构筑起了技术鸿沟。等西方造车人醒过神来，大势已去，为时已晚。

他们根本不知道中国人的恐怖，百年基业十年反超，这就是中国的神奇。

普通消费者最能感受到这种代际差距。这就又不得不提在AI领域扛住美国举国之力打压的华为了。在汽车方面，华为技术也已经取得了世界领先，就以华为 896 双光路图像级主激光雷达 + 3 颗补盲雷达的四激光雷达方案，配合最新一代芯片，可实现 280m 超远距探测，在暴雨 / 大雾穿透能力更强，人驾受阻的复杂场景也能给到更强的辅助驾驶。这种级别的技术，欧洲是连一根毛都没有！