3. 国产化的悖论与“拼凑”的代价。 印度追求国防自主的决心值得肯定，但“光辉”项目陷入了“为国产而国产”的陷阱。其关键子系统，如发动机（美国F404）、雷达（以色列提供核心）大量依赖外购。这种“万国牌”拼凑模式带来了严重的后勤与整合难题。印度地勤缺乏核心部件的底层代码和维修权限，只能进行简单的换件操作，无法进行深度故障诊断。知其然不知其所以然，使得每一次飞行都隐患重重。耗资百亿，最终可能只证明了“能组装”不等于“能研发”，更不等于“能形成可靠战斗力”。[page]

三、 未来的迷途：从“光辉”到AMCA，印度在重复同一个错误？

“光辉”的教训似乎并未被完全吸收。印度正在将希望寄托于下一个“国产奇迹”——“先进中型战斗机”（AMCA）。

1. AMCA：旧梦新途？ 根据最新信息，印度已批准约18亿美元资金，全力推进这款双发隐形第五代战斗机的研发，计划制造5架原型机，目标在2028年底前实现首飞。从纸面数据看，AMCA定位为25吨级的中型战机，似乎终于认识到了“中型”才是印度空军的正确需求。