而对伊朗自己，这步棋更是一石三鸟：

化被动为主动：将自身的地理劣势（位于制裁中心）转化为枢纽优势。我让你们都需要我，离不开我这个“通道管理员”。

构建利益共同体：把巴基斯坦和伊拉克的核心能源利益，与霍尔木兹海峡的稳定、进而与伊朗的稳定进行捆绑。动伊朗，就是动巴、伊两国的能源饭碗。这是一种无形的、却极其牢固的联盟。

测试并稀释美国权威：在美国军事存在的眼皮子底下，与两个理论上与美国关系复杂的国家达成安全协议，这本身就是对美式“秩序”的无声挑战。它证明，区域国家有能力、也有意愿自行解决安全问题，无需外部强权“主持公道”。[page]

（三）韧性：海陆并举的“生存网络”）‍

有看官会问，陆路运输成本高昂，运量远不及超级油轮，这种合作象征意义大于实际吧？

此言差矣。笔者看来，这正是中东玩家战略思维成熟的表现。他们从未想过用骆驼队取代油轮船队。海路，依然是主体和基础；陆路与替代性海路，是“冗余备份”和“压力释放阀”。

现代国家的生存韧性，不在于一条路有多宽，而在于当这条被堵死时，有没有第二条、第三条哪怕窄一些的路可以走。据一些战略分析评估，完善的陆上运输网络，能在极端封锁下为伊朗维持数月的经济基本运转。这几个月，就是宝贵的战略缓冲期，足以进行内部调整、外交周旋，甚至等待国际局势变化。