伊朗封锁霍尔木兹海峡的决心，远超美以的预期。事实上，早在开战之初，尽管伊朗尚未正式封锁海峡，但恐惧心理已经让各国船只望而却步。据海事数据分析服务企业“迎风公司”3月15日的数据显示，霍尔木兹海峡14日没有船只通航，这是美以伊战事爆发以来的首次，而战前该海峡平均每天有77艘船通过。伊朗伊斯兰革命卫队凭借地理优势，在海峡周边部署了大量的导弹、无人机和小型快艇，同时还可能在海峡水域布设水雷，形成了分层防御体系。

从地理形势来看，霍尔木兹海峡最窄处仅有33公里，近岸水深普遍不到25米，可供巨型油轮通行的水域非常有限。伊朗海岸到护航航线的距离不过5、6公里，在如此狭窄的水域，伊朗发射的导弹能在极短时间内抵达目标上空，美军舰艇几乎没有躲避和拦截的时间与空间。更重要的是，与有双层船壳的大型油轮相比，美军的护航军舰更容易被导弹、水雷或装满炸药的小型快艇击中，一旦受损，后果不堪设想。

封锁生效后，全球油价应声飙升，3月15日晚，国际原油期货价格再度突破每桶100美元关口，创下近期新高。油价的暴涨迅速传导至全球经济，美国国内的通胀水平显著回升，美国汽车协会数据显示，全美汽油平均价格较2月底上涨近17%，民众和企业的负担大幅增加。与此同时，欧洲各国也陷入了能源危机，原本依赖中东石油的欧洲，面临着油价上涨、能源短缺的困境，国内民众的不满情绪日益高涨，纷纷抗议政府追随美国参与对伊战争。