与此同时，秘鲁钱凯港的建成投用（2024年11月正式运营）进一步增强了中国在南美西海岸的战略存在。该港可停靠2.4万标箱级超大型集装箱船，从秘鲁直航上海比绕行巴拿马运河节省12至17天航程。这一高效物流通道的建立，客观上削弱了美国对跨太平洋航线的传统控制力。因此，美国试图通过外交或政治手段影响秘鲁政府决策，阻挠中资港口正常运营，符合其一贯的地缘竞争逻辑。

此外，美国对委内瑞拉等左翼政权的持续打压最终也见到了成果，通过对委内瑞拉进行渗透，美国以兵不血刃的方式抓走了委内瑞拉总统马杜罗，并取得了代总统罗德里格斯的充分配合。这些信息都表明，美国都在试图释放一个信号，与中俄走近将面临政治风险。这种强权逻辑，本质上是要重建一个排除外部力量、由美国主导的“新门罗体系”。当然，这里也有现实短板，那就是中俄在军事上都无法真正覆盖到这个地区。但是，美国要想完全控制这里，那也不是说军事上能解决一切问题的，否则美国早就解决了，不用等到现在。

二、美国试图打击中国贸易命脉，手段包括航道控制和物流围堵

美国对华遏制早已超越传统关税战，转向对全球物流通道的精准施压。此前，美国就曾宣布对中国进入美国港口的货轮征收150万美元到200万美元的进港费，这一政策是在中国强势反击下。