东大“海上签收”梦舟：一场为登月铺路的极限压力测试

各位看官，昨日东大航天界上演了一出静默却石破天惊的大戏。没有万人瞩目的载人发射，却完成了一次足以改写规则簿的“极限压力测试”。2026年2月11日，新一代载人飞船“梦舟”在模拟火箭最危险时刻——最大动压（Max-Q）点——成功启动逃逸系统，随后返回舱稳稳溅落于预定海域，并于当日12时20分被海上搜救分队成功回收。

这标志着，东大首次实现了载人飞船的海上搜索回收。在笔者看来，这绝非一次简单的技术验证，而是一次集战略威慑、技术闯关与体系练兵于一体的“多维秀肌肉”，其剑锋，直指2030年前载人登月的终极目标。[page]

隐秘的战场：海上回收的“刀尖之舞”‍

外行看热闹，或许觉得不过是将返回舱从陆地搬到海里接收。但在内行眼中，这无异于将一场精密的外科手术，从无菌手术室搬到了波涛汹涌的甲板上。

陆地回收，场站平坦，气象可控。而海上，风、浪、流是三位一体的“捣乱分子”。返回舱溅落点非固定靶，而是动态的“移动靶”。回收船必须在晃动的平台上，完成对返回舱的精准定位、快速接近、安全打捞，并防止其进水倾覆。这要求测控、通信、航海、吊装等多个环节在恶劣海况下实现“毫米级”协同。此次任务，陆上光电搜索车、空中民用无人机与海上专业回收船构建了立体搜救网，正是对这种复杂体系能力的全要素检验。通信保障尤为关键，海上电磁环境复杂，信号易衰减，建立可靠的海天地通信链是成功的前提。这次“签收”成功，证明东大航天搜救力量已由单纯的“陆地猛虎”，进化为“海陆两栖”的全能战队。[page]