更重要的是，根据加拿大温莎大学的一项研究，这座大桥建成后，将把美加边境的过境时间缩短20分钟，仅在30年内，就能为两国卡车司机节省23亿美元的运输成本，对两国的经贸往来百利而无一害。

至于特朗普指责的“大桥全部归加拿大所有”，更是无稽之谈。根据2012年美加两国签订的相关协议，这座大桥的所有权属于加拿大政府和美国密歇根州共同所有，并非加拿大独有。而之所以前期的过桥费全部归加拿大，是因为加拿大全额承担了建设成本，协议中明确约定，等加拿大收回全部投资款后，后续的过桥费收益，将由美国和加拿大一国一半，公平合理，无可指摘。

其次，关于“大桥建设未使用美国钢铁”的指控，更是特朗普的“信口雌黄”。加拿大温莎市市长德鲁·迪尔肯斯在接受采访时直接反驳，明确表示“在大桥的美国一侧施工中，严格使用了美国钢材”，特朗普的说法，完全没有任何事实依据，纯属凭空捏造。

再者，关于特朗普骂奥巴马“批准建桥”的说法，更是暴露了他的“选择性失忆”。很多人可能忘了，这座大桥正式开工，是在特朗普的第一个总统任期内。当时，特朗普还兴致勃勃地将大桥建设列为“美加合作优先项目”，甚至与时任加拿大总理特鲁多发表联合声明，盛赞这座大桥是“连接我们两国的重要经济纽带”，能够“促进两国就业和经济发展”。