炮塔：旧货翻新大赛冠军

炮塔外形和M1A1几乎一模一样，连正面装甲倾角都没改。但尾舱设计堪称迷惑——直接在原有炮塔后部“铆”了个方形结构，粗糙得像是修车铺老师傅用焊枪怼出来的。网友调侃：“这是准备被击中后，把尾舱当救生舱弹射出去？”（别说，这脑洞还挺合理）。

乘员：终于扔掉“第四个人肉配件”

M1E3终于跟上了中俄四代坦的三人车组设计，乘员全缩在车体前部。装填手失业了，改用了自动装弹机（据说保留人工装弹备用模式）。美军这是终于想通：在2020年代，让人吭哧吭哧搬炮弹，不如多带几发无人机干扰弹。

三、性能：一边“挤牙膏”，一边“画大饼”

动力：燃改柴，但吨功率依旧感人

抛弃了AGT-1500燃气轮机，改用卡特彼勒C15柴油机+ISG电机混动，功率1500马力，搭配液气悬挂。吨功率约25-27马力/吨，比M1A2的19马力/吨强点，但对比ZTZ-100传闻的30+马力/吨，还是弟弟级别。

火力：炮管“啃老”，反无人机靠“脑补”