这种分野的本质，是发展观与安全观的对立。中国主张在北极践行“人类命运共同体”理念，通过合作应对共同挑战（如气候变化），共享发展机遇。而美国则固守零和博弈、集团对抗的冷战思维，将北极视为必须绝对控制的“战略高地”和防范对手的“前沿阵地”。当中国科考船在收集水文数据以更好理解全球变暖时，美国军事指挥官看到的却是未来中国核潜艇的潜行路线。这种思维定式的扭曲，使得任何中国的和平存在都被自动“翻译”成军事威胁。

三、 北极暗战：航道、资源与规则主导权

北极的竞争，是多维度的。除了前述的地缘战略博弈，更直接的体现在航道控制、资源开发与规则制定三个方面。

航道之争：北极东北航道的商业化运营，是中国“一带一路”倡议与北极航道对接的自然延伸。“伊斯坦布尔桥”轮的成功航行，证明了这条航线的经济价值。它比传统苏伊士运河航线节省约一周时间，降低海盗风险，具有巨大潜力。美国担忧的是，一旦此航道成为主流贸易通道之一，中国将凭借其强大的造船、港口和物流网络，获得巨大的商业影响力和潜在的航道事务话语权，从而削弱美国通过控制传统海上咽喉要道（如马六甲、苏伊士）施加的影响力。北约官员关于中国军舰“绕道”北极进入大西洋的担忧，正是这种航道控制权焦虑的延伸。