让我们先做一道简单的算术题。

2019年至2024年，美国海军主要舰艇的“收支明细”如下：

驱逐舰/巡洋舰：服役6艘“伯克”级（仅1艘为伯克Ⅲ），退役15艘“提康德罗加”级巡洋舰；

濒海战斗舰：服役13艘，退役7艘（其中自由级“服役即退役”成笑谈）；

两栖舰艇：服役2艘船坞登陆舰，退役2艘；两栖攻击舰“零新增”，反因火灾损失“好人理查德”号；

航母：福特级“难产”，尼米兹号退休，实际可用航母数量不增反降；

潜艇：服役5艘弗吉尼亚级，退役7艘洛杉矶级，多艘核潜艇排队维修超十年。

合计：五年净损失主力舰12艘。

这串数字背后，是美国造船业“去工业化”恶果的集中爆发。船厂产能萎缩、供应链断裂、技术工人流失，导致舰艇建造周期不断拉长，维修积压如山。一艘“伯克Ⅲ”的建造时间堪比中国建造福建舰，而星座级护卫舰首舰开工数年完成度仅10%，速度甚至被印度同行“同情”。曾经的“民主兵工厂”，如今连自家海军的订单都消化不动。