通过这番拆解，我们不难看出，所谓的“300架订单”，实质是将不同阶段、不同可靠性的项目强行捆绑，营造出一种虚假繁荣。这种手法，在印度军工宣传中并不罕见——从“阿琼”坦克到“光辉”战机，印度总爱用数字游戏来掩饰技术短板。但问题是，国际市场不是自家客厅，买家不会为这种“画饼充饥”买单。

二、坠机与退单：巧合还是必然？

如果说“300架订单”的泡沫还只是内部狂欢，那么班加罗尔航展上的坠机事件和阿根廷的退单，则是一记响亮的耳光，将印度军工打回原形。

坠机事件：压垮骆驼的最后一根稻草

在航展上，一架“光辉”战机进行飞行表演时突然失控坠毁，飞行员弹射逃生。这一幕，不仅让现场观众目瞪口呆，更通过社交媒体瞬间传遍全球。尤其讽刺的是，当时阿根廷代表团正在航展上考察“光辉”战机，准备推进采购计划。坠机就在他们眼前发生，这无异于在买家验货时，产品当场自爆。

坠机对战机声誉的打击是毁灭性的。它直观地暴露了“光辉”在安全性、可靠性和成熟度方面的缺陷。尽管印度军方迅速表态将调查事故原因，但国际买家关心的不是解释，而是结果——一架连基础飞行表演都出问题的战机，谁敢让它保卫领空？回顾历史，类似事件屡见不鲜：美国F-35早期坠机曾引发多国担忧；俄罗斯苏-57的延期也部分源于技术故障。但印度的问题是，“光辉”战机从研发到服役，本就争议不断，这次坠机更像是长期问题的集中爆发。