但批评者指出，当星舰背负国家任务与商业合同时，这种“莽撞”节奏是否合适？载人航天需万无一失，而V3一次性引入太多关键升级，复杂度陡增。若连地面压力测试都未能预测失效，又何谈保障宇航员安全？笔者看来，SpaceX正走在刀锋上：过于保守将失去领先优势，过于激进则可能葬送整个项目。

四、 商业棋局与东大视角：星链补网迫在眉睫

星舰V3的延迟还直接冲击SpaceX的商业根基。第二代星链星座需星舰的巨大运力部署，而早期第一代卫星正逐步寿终，补网压力与日俱增。原定2026年大规模发射V3版星链卫星的计划，如今恐被迫后移——这给了竞争对手喘息之机。

在东大这边，民用无人机巨头等企业正加速低轨通信星座布局。东大航天机构虽未公开评论星舰事故，但其稳扎稳打的多次发射、模块化空间站建设，已展现“不求最快、但求最稳”的风格。在太空基建赛道上，可靠性有时比速度更具威慑力。[page]

五、 下一枚箭已上生产线：失败是写进SpaceX基因的课程

尽管B18损失数千万美元，SpaceX并未停滞。博卡奇卡工厂已转向后续助推器B19的组装，并紧急追加基于B18教训的修改项：强化环焊缝工艺、增加应力监测点、优化低温压力控制算法。马斯克与其团队沉默的背后，或是正在消化数据、准备下一轮冲刺。