讽刺的是，庆典当天特朗普还登上了“杜鲁门”号，数千名官兵在破损的航母前聆听总统豪言“美国要赢”。而海军官方对此的回应仅是轻描淡写地承认“维修计划因预算和船厂排期延迟”，预计还需等待12个月才能进坞修复。一块帆布，成了帝国军工衰退的隐喻——表面光鲜的庆典背后，是深陷后勤泥潭的现实。[page]

二、衰败的齿轮：从“造船霸权”到“维修无能”

笔者曾多次分析美国海军“重部署、轻维护”的顽疾，此次“杜鲁门”号事件不过是冰山一角。美国战略与国际研究中心（CSIS）2024年报告指出，美海军舰艇维修延误率高达75%，平均超期时长超过400天。诺福克基地所在的亨廷顿·英格尔斯工业船厂（HII）虽是美国最大军舰制造商，但其干船坞容量和技师数量早已无法满足舰队需求。

更深层的问题在于“去工业化”反噬国防体系。美国民用造船业萎缩至全球份额不足1%，军舰维修依赖仅存的几家垄断船厂，导致报价高昂、效率低下。相比之下，东大近年来持续扩充大型船坞容量，民用无人机技术更反向赋能军舰维护中的高空检测与精准作业。此消彼长间，美国海军看似庞大的舰艇数量，正被逐渐掏空的维护能力拖入深渊。（本文由AI辅助生成）