02 竞争真相：美国航司自身困境的转移

仔细分析便会发现，美国航空业的困境并非全由绕飞俄罗斯领空造成。自身运营效率问题同样不可忽视。

尽管美国交通部去年已批准中国航司将中美航班从每周35班增至50班，但美国航司的实际执飞率却只有68%。

业内报告指出，美国航司正面临严重的机组人员短缺，特别是资深飞行员和空管人员不足。这些内部管理问题，显然不能通过打压中国航司来解决。

美方声称中国航司依靠飞越俄领空抢占市场，但新增航班目的地多为美国西海岸，如上海到旧金山、广州到洛杉矶等，这些航线本身并不需要经过俄罗斯领空。

03 地缘政治：航空业成为博弈新筹码

这场航空争端背后，是更深层次的地缘政治博弈。专家认为，美国此举等于强迫中国遵守美国对俄罗斯的制裁措施。

俄罗斯领空不仅是航空通道，还是中俄在能源、基础设施和贸易等领域合作的重要组成部分。美国试图通过切断这些航线，间接削弱欧亚大陆的互联互通。

法航荷航和德国汉莎航空公司此前曾游说法国和德国政府，要求限制中国航司飞往欧洲的航班数量。欧洲航司也加入了这场以“公平竞争”为名的地缘政治博弈。

美国前国务卿曾表示要“打断中俄的非军事领域联动”，而航线限制正是这一战略的延续。