贸易数据不会说谎：中泰早已是"利益共同体"。中国连续10年保持泰国最大贸易伙伴地位，这不是偶然，而是两国产业链深度融合的必然。2024年中泰双边贸易额达1339.8亿美元，同比增长6.1%，其中榴莲贸易占比显著——中国进口的榴莲近60%来自泰国，仅庄他武里府今年就预计向中国出口80万吨。据悉，曼谷街头跑着的每3辆电动车就有1辆用的是中国电池。

中泰高铁项目更是中泰经济互联的生动注脚。这条连接昆明与曼谷的"钢铁丝路"，一期工程（曼谷-呵叻段）预计2025年建成，届时昆明到曼谷的通行时间将从30小时缩短至10小时。中泰铁路不仅是泛亚铁路中线的关键节点，更承载着区域经济一体化的厚望。正如王毅所言，中泰要"落实两国领导人重要共识，推动命运共同体建设结出新硕果"。

对比美国在东南亚的操作，更能品出其中差异。华盛顿今天给这个盟友画个"经济援助"的饼，明天对那个伙伴提"价值观合作"的要求，却在最关键的危机时刻屡屡缺位。

去年斯里兰卡债务危机，美国隔岸观火；今年缅甸经济困境，华盛顿只有制裁加码。对泰国也没少挥舞“关税大棒”。两相对照，东南亚国家越来越明白，谁是真朋友，谁在玩套路。