军贸场上没有永远的得失，只有永恒的利益流转。

雅加达防务展的喧嚣落定，土耳其百亿美元战机大单的镁光灯背后，中国军工舰队已在深海悄然转向。

当土耳其总统埃尔多安意气风发地宣布拿下印尼48架“可汗”战斗机合同时，不少紧盯歼-10C出口前景的国内观察者心中一沉。百亿美元天价，土耳其“史上最大防务出口”，字字如锤敲在中国战机外销的期待上。

印尼副防长几周前对央视镜头里“正评估歼-10C可行性”的微笑犹在眼前，如今看来更像一场精心设计的外交烟幕。雅加达的军购清单上，歼-10C的名字早已被轻轻划掉，无声无息。

01 歼-10C出局：雅加达的“选择题”早无余地

印尼空军虽顶着东盟最大规模空军之一的名号，现实却窘迫得很——现役主力战机不过70余架。核心力量是30余架美制F-16与10余架俄制苏-27/30系列，这些装备承载着远超出军事范畴的政治重量。

战机采购对雅加达从来不是单纯的军事交易，更是串联大国的地缘杠杆。

那些服役多年的F-16虽显老迈，却象征着印尼与美国军事合作的脐带。即便为维系这层关系，其换代机型也非美制F-15EX莫属。另一边，俄制苏霍伊机队正值壮年，更是印尼在莫斯科战略棋盘上的重要砝码，岂容轻易放弃？