三、玫瑰带刺：XF9-1合作背后的巨大风险与挑战

日本递过来的“橄榄枝”，在笔者看来，更像是裹着蜜糖的荆棘。印度若被眼前的“发动机曙光”冲昏头脑，恐将重蹈“光辉”覆辙：

XF9-1自身的不确定性：原型机的“魔咒”。最大的风险在于，XF9-1本身还是一款处于研发阶段的原型机 ！其宣称的11吨推力等性能指标，远未经过大规模量产和实战部署的严格验证。航空发动机的研发规律是“一代飞机，一代发动机”，其成熟周期漫长且充满风险。印度将国宝级五代机的命运押宝在一款未经验证的发动机上，一旦XF9-1在后续测试中暴露出可靠性、耐久性或性能不达标等问题，整个AMCA项目时间表将遭受毁灭性打击，本就“拖延症晚期”的项目可能彻底沦为第二个“光辉” 。别忘了，“光辉”战机可被发动机问题坑惨了。

技术整合的“地狱难度”：推倒重来的风险？ 即使XF9-1最终成功，将其整合到AMCA上也绝非易事。发动机是战机的“心脏”，其尺寸、重量、接口、进气需求、控制系统等直接决定飞机整体设计。AMCA此前的设计是基于美国F414或法国方案的预期进行的。现在换装推力、尺寸、特性可能迥异的XF9-1，很可能意味着气动布局、机体结构、飞控系统等关键设计需要大幅修改甚至推倒重来 ！这无异于给本就步履蹒跚的项目再套上沉重的枷锁。印度媒体也承认，采用XF9-1可能需要重新设计整个项目 。