印尼圆梦雅万高铁

高铁这个词语，对于中国人来说司空见惯，但是对于印尼来说，这是梦中才能想象到的事情。

在没和中国合作之前，连接雅加达和万隆的，是一条百年前修建的铁路，时速最高为60公里每小时，比咱们的绿皮车还要慢。

每次来回一趟都要6小时，印尼人心中满是抱怨，但也无可奈何。

然而在2015年，中国决定和印尼准备合作建设雅万高铁时，印尼人民却满是质疑，甚至还有人想要阻挠工程开展。

但是在和中国的工作人员一番接触后，他们的心态彻底转变。

中国的施工人员先是从当地购买原料，经过统计，这一数据超过了51亿美元，同时为当地带来了超5万人次的就业。

在铁路建设期间，中国的“传帮带”得到了充分的发挥，之前在外地鞋厂工作的马朗嫩加村村民，在咱们的帮助下，顺利成为一名焊工，加入到高铁的建设中来。

当焊工和制鞋工人相比，肯定是前者赚的更多，他们的经济状况也有了很大的改善，经过统计，咱们累计为印尼培训员工达到了4.5万人次。

印尼民众的支持，让雅万铁路的建设进程大大加快，可是那里的地质，却成了中方施工人员的“拦路虎”。

在雅万高铁的设计线路上，出现了太多的火山、断裂和滑坡的等恶劣地质，为了顺利完成任务，设计单位通过地质图和卫星影像，把现场的地质进行详细调绘，提供了强大的技术支持。