虽然这款发动机体积并不大，但它可以被轻松安装在无人机上进行测试，值得注意的是，这是国内首次进行的爆震发动机点火测试，意味着我国在该领域从不再局限于理论层面，已经具备一定的实用条件，如果这台发动机接下来的测试工作一切顺利的话，将极大程度加快我国在旋转爆震发动机领域的研发进度，为未来投入军用打下技术基础。

另外，央视曾公开报道过JF-22高超音速风洞的相关内容，透露国产斜爆震发动机在9马赫风速下的测试视频，不难看出，在这方面我们已经实现三管齐下的科研模式，此次测试的FB-1爆震发动机，未来很有可能是国产六代机在全球市场竞争的关键因素。

飞机不用再等发动机

在此之前，斜爆震发动机在理论上来说，速度性能的确是可圈可点的，可以达到9-16马赫的水平，但它对启动速度要求很高，别说是低速或0速启动能力了，甚至是一般超燃冲压发动机的2马赫启动速度，也很难满足这款发动机的点火需求。

相较而言，脉冲爆震发动机则在很大程度上改善了这一缺陷，让燃料在爆炸产生的爆轰波以脉冲的形势向外喷射，为了确保燃烧室可以充分持续稳定的形成高频脉冲波，还需要发动机的燃料系统工作频率可以跟上脉冲波频率，这对于现阶段的技术水平来说，的确是个不小的挑战。