苏-30MKI当时确实应用了很多新技术，但还有一部分是为了销售宣传，然而这款机型却让印度大为满意，买了一批之后，又下单了一大批，俄罗斯还得加紧出单。

相比追求技术先进性的苏-30MKI，中国选择了技术成熟度更高的苏-30MKK。从外观上来看，苏-30MKK最突出的标志就是垂尾，内部其实是一个整体油箱，大大提高了内部燃油装载能力，苏-30MKK的理论最大起飞重量达到了38吨，在“侧卫”家族中仅次于苏-34。

此外，苏-30MKK还在机翼根部增加了两个重型挂架，能够搭载空地导弹，最大武器载重也达到了8吨，配备了R-77中距空空导弹。首批苏-30MKK交付后，让中国空军的实力提升了不少，对于维护国家安全也起到了巨大的作用。

解放军逐步淘汰俄式战机，各种新型战机亮相

在使用苏-30MKK的过程中，解放军第一次接触到了多用途使用的理念，并很快将其运用到了国产战机的研发过程中。实际上，多用途听起来好听，真正想用到追求速度性能的战斗机领域却很难。当初美国就曾推出多用途项目，能够满足对海、对空、对地作战的不同需求，但却由于技术达不到失败了。

后来，随着机载雷达、火控软件等装备的出现，才使得战斗机拥有多种作战方式成为可能。也是从这个时候起，真正的多用途战机才诞生。中国借鉴苏-30MKK，诞生了歼-10B，意味着中国在多用途战机领域取得了巨大突破，随后又有了歼-10C的诞生，作为整个歼-10系列中最强的型号，歼-10C不仅大幅提升了中国空军战力，还顺利的走出国门，远销巴基斯坦。