船厂工会的人说得直白：“资方对安全生产的‘安逸应对’，才是事故频发的罪魁祸首。”

二、合法的“现代奴役”

然而更魔幻的，不是这些血淋淋的数字。

而是制度。

咱刚才说那个斯里兰卡焊工马诺杰，为啥被公司坑了9万6中介费，还不敢辞职？因为他持的是E-9签证，韩国叫“雇佣许可制”。这制度2004年推出，本意是既解决中小企业缺人，又防止外劳非法跳槽——想换工作？得老板签字同意 。

老板不签呢？你就只能忍着，或者滚蛋。

这不是个案。孟加拉小伙伊斯兰，在工厂被扳手砸碎了脚趾骨，老板说“别报工伤，别跟朋友说”。他忍了。后来伤没好，干不了重活，想换个地方干，老板说：“你能来韩国全靠我，你不能去别的地方。”

活儿不给他派了，签证延期不给他签。他家里还等他寄钱，他回不去，只能靠朋友接济 。

尼泊尔小伙毕沙尔更惨，被韩国老板辱骂、拿鞋底抽脸，还把热咖啡泼他脸上。他想走，老板不给同意函，反手报警说他“妨碍业务”。警察警告毕沙尔：你再去找老板，就把你遣返。

劳动部的人怎么说的？“你和老板自己解决吧。”