外劳才占韩国就业人口的多少？

你再看看他们干的是什么活儿。韩国船厂的用工结构，那叫一个精妙：直接生产的岗位，正式员工只占21.5%，剩下近八成都是转包工、派遣工、外劳 。

更绝的是，转包企业为了省钱，再把活儿转包给更低一层的“物量组”——这是一帮连合同都没有、按天结账的临时工。船厂的本工师傅们干核心装配，这帮人干高危作业：高空焊接、密闭舱室喷漆、深更半夜的设备维修。

有个工人偷偷告诉笔者：危险的任务，经常是清晨、深夜、或者通宵干，因为那时候监督松 。

监管人员呢？下班了。

2025年5月，三星重工巨济船厂，一个外包工郑某某，59岁，修起重机的时候被突然移动的单轨夹死了。19天前，同一个厂，800吨起重机钢缆过热断裂，碎片削掉了一个外包工的胳膊 。

2024年1月，HD现代重工蔚山厂，拖车和摩托撞了，摩托骑手是个50多岁的本工——那是那一年为数不多登上新闻的正社员。死了 。

韩国雇佣劳动部去韩华海洋搞特别监督，查出61项安全生产违法行为，罚了2.6亿多韩元。听着挺多是吧？折人民币136万。对一家造几十万吨级LNG船的企业来说，这是九牛一毛 。